Cвежая информация о совместном проекте Toyota и Subaru

Как известно, Toyota и Subaru уже достаточно продолжительное время совместно работают над созданием недорого заднеприводного спортивного купе, которое совместит наработки обеих компаний. Проскальзывают даже слухи о том, что Toyota намерена будущий спорткар позиционировать в качестве следующего поколения Celica (некоторые издания в шутку окрестили его Subayota Celiceza). Но до сего момента о том, как будет выглядеть новинка, приходилось судить лишь по парочке опубликованных в сети эскизов. И вот, наконец, в руки прессы попали шпионские снимки готовящейся модели. Этот ранний прототип был заснят фотографами-шпионами в районе тестового полигона Toyota в Великобритании. По мнению экспертов американского автомобильного издания Winding Road, он представляет собой первые шаги к новому совместному детищу Toyota и Subaru. На фотографиях хорошо заметно, что, несмотря на проступающие под камуфляжем черты Subaru Legacy, использовавшейся в качестве основы для испытательного образца, новинка имеет отчетливые отличия в передней и задней части, а также в размерах колесной базы.

Согласно неофициальным данным новое спортивное купе получит 2,0-литровый двигатель мощностью около 220 л.с. и 6-ступенчатую коробку передач. Низкая цена (менее $20 тыс. долларов за новый спортивный автомобиль — это на самом деле недорого), небольшой вес и отличная управляемость должны по задумке автопроизводителей сделать безымянный пока спорткар любимцем молодежи и поклонников уличных гонок. Как компании собираются делить новинку и под чьим брендом она появится на свет, пока не известно. Однако, есть сведения, что в Японии купе будет продаваться под маркой Toyota, а на зарубежных рынках выступит в качестве автомобиля Subaru. Премьера бюджетного спорткара ожидается в 2010-2011 гг.

Subaru + Toyota = Toyota Celica 2009?

Согласно публикации недавно проскочившей в японской прессе (если быть точнее, в журнале Best Car), Toyota на пару с Subaru усиленно работает над созданием нового спортивного автомобиля, который, возможно, придет на замену Toyota Celica.

Как известно, деятельностью компании Subaru ныне руководит Toyota, а потому производство спорткара планируется развернуть на базе завода Subaru в префектуре Гунма. Целью выпуска такой модели является привлечение внимания молодежи – потребительской аудитории, максимально ориентированной за счет своего слегка бесшабашного мировоззрения на шустрые спортивные решения. Немалую роль в привлекательности для молодых водителей должна сыграть и цена на автомобиль – цена на базовую версию не будет превышать $20 000. Насколько известно, покупателям будет предложено на выбор две версии спорткара: GT и GT-Four.

Более дешевая заднеприводная GT, позиционируемая как спортивный автомобиль начального уровня, будет комплектоваться 2-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 200 л.с. Скорее всего, это будут те же двигатели Boxer, которые бьются в груди базовых комплектаций субаровских Impreza. Чтобы уместиться в своем ценовом сегменте и избежать превышения отметки в $20 000, Toyota планирует выпустить в свет достаточно большое количество подобных автомобилей, так что, скорее всего, новые спорткары появятся и за пределами Японии.

Топ-версия GT-Four будет являться полноприводным автомобилем, комплектующимся 300-сильным мотором, аналогичным тому, что устанавливается в японских Subaru Impreza WRX / STI. Другим заметным отличием является само расположение двигателя, который с целью улучшения характеристик управляемости планируется разместить в задней части автомобиля. Кроме того, ходят слухи о возможном использовании гибридной силовой установки. Выпускаться GT-Four будет либо в виде двухдверного купе, либо трехдверного хэтчбэка. 5-дверный вариант компанией Toyota не рассматривается в принципе, во избежание конкуренции с Subaru в пятидверном классе WRC (раллийные модификации).

Как Toyota собирается решить вопрос непосредственной конкуренции даже с рядовым автомобилем от ставшей уже дочерней Subaru (речь идет о последнем поколении Impreza) пока не известно, ведь совершенно не исключена возможность того, что новый спорткар серьезно снизит продажи Impreza, поскольку предоставит покупетелю всю прелесть технологий Subaru вкупе с отличным экстерьером от дизайнеров Toyota (что греха таить, внешность новой Impreza потребители считают далеко не самой удачной). Над вопросами позиционирования модели автогигант в настоящее время работает не менее тщательно, чем над технической стороной разработки проекта.

Нетурбовая Impreza STi

Subaru Technica International представила на Токийском автосалоне Impreza NA Concept – автомобиль на базе 2-литровой Impreza с кучей прибамбасов: как оригинального характера (от Subaru), так и от самой STi. Ассортимент изменений включает в себя широкий ряд аксессуаров: спойлеры, бамперы, литье, рычаг переключения скоростей, зеркала, педали, обивка салона – да практически все, что можно снять/одеть/установить.

Скорее всего, подобная модификация будет продвигаться как вариант замены базовой версии хэтчбека Impreza, поскольку надписи STi она обязана лишь внешней/внутренней отделкой – никаким турбо здесь и не пахнет.

Subaru G4e concept

Отдельным направлением на выставке Tokyo Motorshow была презентация автомобилей, пердвигающихся исключительно на электрической тяге. Среди них затесался и концепт от Subaru - Subaru G4e, что означает "green for earth", то бишь создатели такого рода устройств ратуют "за зеленые просторы родной планеты".

Время зарядки этого хитрого транспортного средств впечатляет: за 15 минут аккумуляторы заполняются на 80% емкости, таки образом возможна быстрая позарядка в городских условиях, например, в супермаркетах.
Такой подход компенсирует не очень большую вместительность литий-ионных батарей, заряда которых хватает на 200 км пути. Кстати, заряжается автомобиль классическим путем - методом втыкания зарядного кабеля в розетку, в отличие от системы беспроводной подзарядки у Mitsubishi’s i MiEV Sport Concept, однако ничтожно малое время, требующееся для совершения этой процедуры позволяет не обращать внимание на подобные "неудобства".

Subaru Exigo собственной персоной

И кроме WRX STi на стенде Subaru было на что поглазеть: в частности неподалеку представители компании презентовали концепт под названием Exigo. Ключевая фраза проекта - "панорамный обзор аж о семи местах разом".

В рамках сего концепта Subaru предлагает стильное (а главное - жутко вместительное) решение "для Вас и еще 6-ти друзей за компанию". Симпатичный универсал Exigo всем своим видом отражает так называемую "coolness" - глянцевый блеск, приземистый внушительный экстерьер и хищные обводы кузова.

Кабина изнутри практически полностью прозрачна за счет использования стеклянного верха и дает возможность во всю наслаждаться обзором достопримечательностей. Двигателем назначен турбированный 2 литровый "boxer"

Фотографии сей концептуальной разработки прилагаются. Смотрите внимательно, возможно, перед нами Legacy, каким ему однажды предстоит стать...