R1e уже в Нью-Йорке

Fuji Heavy Industries понемногу проталкивает свое детище - электромобиль R1e – на мировую арену. Для начала точкой выхода аппарата в свет за пределами внутреннего рынка стал Манхэттен, где и был замечен на этой неделе автомобиль. Как стало известно чуть позже, Subaru официально передала в собственность компании New York Power Authority (NYPA) два электромобиля для эксплуатации в Нью-Йорке. Как утверждает пресс-релиз, стоимость зарядки (с учетом тарифов, действующих в США) составит не более $2. А зарядить батареи можно даже от стандартной розетки.

О дальнейших планах Subaru, в частности, по поводу экспорта своей новинки в Европу, пока не сообщается, однако есть сведения, что над этим вопросом в настоящее время компания активно работает.

R1e в Женеве

Компания Subaru всерьез намеревается стать заметным игроком на рынке электромобилей. Потому уже давно редкое автошоу обходится без демонстрации собственных разработок в этой области. Так и на сей раз, во время Женевского автосалона, все желающие могли полюбоваться но электропроекты Subaru – G4e и R1e.

R1e является версией миникара R1 (предназначенного, кстати говоря, только для внутреннего рынка Японии) на базе электродвигателя. К настоящему моменту уже 40 единиц подобной техники трудится на благо компании Tokyo Electric Power Co. Персонал компании, использующий данные автомобили, занимается обкаткой R1e и выявлением его сильных и слабых сторон. К следующему году Subaru собирается выпустить еще 60 подобных машин.

R1e уже в 2009 году

Судя по всему, переход Subaru от традиционных для компании бензиновых двигателей Boxer и полного привода AWD может состояться гораздо раньше, чем мы ожидали. Согласно информации, опубликованной ресурсом Green Car Congress, ультра-компактный автомобиль R1e, целиком и полностью функционирующий на электрической тяге, будет доступен в свободной продаже для Японских покупателей уже в 2009 году. На 12 месяцев раньше запланированного.

R1e построен на базе стандартного бензинового R1, променявшего старый добрый двигатель внутреннего сгорания на электромотор объемом 658 куб. см. и комплект литий-ионных аккумуляторных батарей. Максимальная скорость, которую автомобиль способен развить составляет лишь 100 км/ч, а проехать удастся на одном заряде только 80 км. Зато зарядка до 80% емкости аккумулятора занимает всего 8 минут. В совокупности всех параметров это делает R1e идеальным решением для густонаселенных японских мегаполисов - в городском потоке и так особенно не разгонишься, а что касается батарей – точек доступа к электроэнергии в городах Японии достаточно.

Изначально, цена на модель R1e составит порядка $17,500. В дальнейшем, по мере развития технологий аккумуляторных батарей и удешевления их производства цену планируется сбить до $13,000. Также среди планов компании значится создание четырехдверной версии.