Станет ли WRX STI дизельной?

Если бы вы решили приобрести машину подобную Subaru Impreza WRX STI или Mitsubishi Lancer Evolution, вы вообще задумывались бы об экономии топлива? Вряд ли – мощь требует жертв. Однако Subaru думает иначе. Умные головы из числа руководящего состава компании считают, что не стоит останавливаться на создании стоковой дизельной WRX. Они пошли дальше. Теперь дизельной предстоит стать.. самой STI модификации!

Как известно, дизельный двигатель для своей базовой Impreza компания представит в сентябре. Мощность его составит 148 л.с. при объеме 2 л. Предполагается, что в дизельной STI будет установлена более продвинутая версия с 180 л.с на борту. Максимальная скорость составит порядка 250 км/ч, до 100 км/ч автомобиль будет разгоняться меньше чем за 7 секунд. Плюс мотор станет намного экономичнее. Все в угоду расчетливым европейцам.

Дизельная WRX?..

В сети проскочил слух, что Subaru всерьез рассматривает возможность создания... турбодизельных Impreza WRX. Компания уже разработала дизельные версии своих успешных марок Legacy и Outback, а теперь задумалась и над высокопроизводительным решением. По крайней мере так утверждает австралийский журнал Drive. Подобный вариант, конечно, прежде всего ориентирован на европейские страны, где законодательство ограничивающее уровень выброса вредных веществ в атмосфера весьма сурово. Однако в дальнейшем география продаж будет активно расширяться, если покупателям такая WRX придется по вкусу.

Дизельные Subaru уже в Европе

Корреспонденты известного американского автомобильного ресурса WindingRoad.com на днях отправились в Европу, испытывать новые дизельные модели Subaru, которые, как известно в ближайшем будущем на территории Штатов по дорогам колесить не будут, даже за очень большие деньги. Принципиально. Однако же в европейских странах новинки отжигают так, что их бензиновые братья лишь завистливо вздыхают.

А все дело в том, что, как известно, в Европе помешались (наверное, все же в положительном смысле) на экологии, а о выбросах CO2 в атмосферу не рассуждает только ленивый. Потому и пришлось Subaru в срочном порядке изобретать подходящие экологичные решения, чтобы удержаться на европейском рынке. Который, кстати говоря, практически наполовину состоит из дизельных автомобилей. Так что Subaru попала, что называется "в струю".

Между тем дизельные двигатели от Subaru выдает при 2 литрах все те же 150 л.с., а "кушает" при этом почти в половину меньше. Кроме того, он гораздо менее шумный и создает меньшую вибрацию. Ах да, о пресловутом выхлопе.. Дизель выбрасывает в атмосферу лишь 148 грамм всякой гадости на километр, в то время как бензин - целых 209. Один недостаток все-таки удалось обнаружить – это неслабый ценник на подобные автомобили. Что поделать, за удобства приходится платить.

Дизельные Boxer в Европе

Наконец в сети появились данные о характеристиках дизельных двигателей от Subaru, которые устанавливаются на новые европейские версии Legacy и Outback.

Двухлитровые дизельные турбомоторы (все также горизонтально-оппозитные) Boxer от FHI выдают 148 л.с. на 3600 об/мин с максимальным крутящим моментом в 350 Нм на 1800 об/мин.

Средняя скорость разгона дизельного Legacy до сотни - 8.5 сек. Потребление топлива - порядка 5.7 л на 100 км. У Outback за счет чуть большей массы кузова разгон до сотни составляет 8.8 сек, а потребление топлива - 5.8 л на сотню.

Кстати говоря, двигатели полностью соответствуют экологическим нормам стандарта Евро-4. Кроме того известно, что новые дизельные Boxer стали на 10 мм меньше в длину.

Subaru Boxer Turbo Diesel Engine

В продолжение относительно недавней темы о разработке компанией Subaru дизельных двигателей Boxer представляем вашему вниманию видеопрезентацию разработки, анимированную трехмерную модель будущего двигателя, наглядно демонстрирующую, что, где и как крутится. Приятная музыка с этническими мотивами прилагается.

Дизельные Subaru. Уже скоро?

Хотя Subaru и работает совместно с Toyota над совершенствованием технологии гибридных двигателей, первым делом компания планирует выпустить на рынок автомобили на дизельной тяге. Европейские покупатели получат возможность приобрести дизельные "субарики" уже в следующем году, практически сразу после дебюта дизельных Boxer на Женевском автосалоне. А вот жителям США и Канады придется подождать и помаяться в ожидании новинок. Вполне возможно, что вплоть до 2012 года.


Как выразился Ikuo Mori президент FHI: "Вариантов много... однако спрос на дизельные двигатели сейчас больший, нежели на гибридные". В то же время, это не означает отказ от разработки собственных гибридных систем. "Мы пришли к соглашению с Toyota, согласно которому мы можем использовать наработки Toyota для создания собственной гибридной технологии", – заявил Mori. – "Дело в том, что мы не может вот так взять и запихать систему Toyota в наши автомобили. Нам необходимо разработать нечто свое, то,что будет с ними идеально совместимо."