Subaru не отступится от рынка США

Несмотря на общий спад на автомобильном рынке США, который является чуть ли не основным для японских автопроизводителей, они готовы усиленно работать над повышением собственных продаж в этой стране.

Как заявил Ikou Mori, глава Fuji Heavy Industries, "компания намерена сделать ставку на то, что качественно выделяет японские машины среди конкурентов – высокая эффективность использования топливных ресурсов плюс экономичность."

Subaru планирует увеличить реализацию до 200 тыс. автомобилей в год (в прошлом году она составила 187,2 тыс. штук), невзирая на прогнозируемый спад продаж. "При наших объемах, по большей части, не имеет значения, что происходит с рынком, исчисляющимся десятками миллионов автомобилей. Главным образом мы сконцентрируемся на продвижении обновленных Impreza и Tribeca, которые уже неплохо подняли наши показатели, и в будущем году мы должны получить максимальную отдачу от изменений, коснувшихся этих моделей" – прокомментировал Мори.

Скринсейвер в стиле Subaru. Дубль 2

Не успели мы обрадоваться скринсейверу с нежно обожаемой Impreza, как авторы-составители предложили вниманию почитателей марки Subaru второй вариант с новыми фотографиями в слайдшоу. Остальное осталось без изменений. Изображений снова ровно 20, в столь же высоком разрешении.

Забрать эту радость можно отсюда

Альтернативная Subaru

В наступившем году европейское подразделение Subaru предложит покупателям новые модификации Forester, Legacy и Outback на базе двигателей с конверторами LPG - достаточно популярного в мире альтернативного вида топлива. Стоимость таких моделей по сравнению со стандартными возрастет на сумму около $2500.

Для справки:
LPG - наиболее широко распространенный альтернативный вид топлива, используемый по всему миру, около 8 мил. авто употребляют LPG. Использование LPG на порядка 40% выгоднее (в финансовом плане), чем обычного бензина. Наряду экономических преимуществ, с экологической точки зрения LPG приемлем для окружающей среды: по сравнению с таким же двигателем на бензине, газ, вырабатываемый двигателем на LPG, содержит на 15% меньше углекислого газа.

Скринсейвер Subaru Impreza

Еще один повод для радости у истинных фанатов Subaru: в сети обнаружился скринсейвер с небезызвестной Subaru Impreza в качестве героини первого плана. В комплекте более 20 высококачественных фотографий, идущих в порядке слайдшоу.

Забрать можно отсюда

WRX STi против Evo. Отцы и дети.

И снова на треке Tsukuba сошлись давние конкуренты Subaru Impreza WRX STi и Mitsubishi Lancer Evo X. Но и это не было бы достаточно интересным, чтобы заслужить ваше внимание, если бы не изюминка видео: на старт вместе со своими потомками вышли и именитые предшественники – Evo IX MR и GSR, WRX STi предыдущего поколения, а также Evo X с SST трансмиссией. Видеоряд отлично демонстрирует, где каждый из автомобилей непревзойденно хорош, а где откровенно "проваливается". Результат оказался весьма неожиданным. Спешим предоставить возможность удивляться самостоятельно.

Outback становится популярнее Prius

Согласно данным опроса автолюбителей западного побережья Соединенных Штатов Америки, единственным автомобилем популярнее гибрида Toyota Prius является Subaru Outback. Хотя новая модель не предложила ничего кардинально нового потребителю (более того, оставили только версию "универсал"), однако Outback любят именно за традиционный высокий дорожный просвет и близость к кроссоверам в стиле экстерьера. Тем более, что достаточно обеспеченные жители западного побережья могут позволить себе не экономить на топливе (AWD, само собой, "кушает" со вполне здоровым аппетитом).

Экологически чистое производство Subaru

Авторитетный автомобильный ресурс Edmunds.com опубликовал весьма теплый отзыв о заводе Subaru в Индиане, США. И это действительно заслуженная похвала. Ведь единственный завод Subaru в США – Subaru of Indiana Automotive (SIA) – стал первым в истории производственным комплексом с нулевым загрязнением окружающей среды. Уже в 2004 году администрации удалось добиться максимального уровня переработки отходов: 99% снова идет в производство, а 1% превращается в электричество, питающее местную электросеть.

Трудно поверить, но завод Subaru, производящий более половины североамериканских Legacy, Outback и Tribeca не только не наносит вреда окружающему пространству, но и спокойно сосуществует с национальным природным парком. Лишь SIA удалось добиться звания мест природного обитания ряда видов животных. Пока что подобной чести не удостаивался ни один заводской комплекс на территории США.

Subaru удалось поднять планку достаточно высоко. Вслед за ней в подобном направлении стали работать и другие компании, в числе первых – Honda и Rolls-Royce. Дай бог, чтобы такой подход стал доброй традицией для любого производителя.

R1e уже в 2009 году

Судя по всему, переход Subaru от традиционных для компании бензиновых двигателей Boxer и полного привода AWD может состояться гораздо раньше, чем мы ожидали. Согласно информации, опубликованной ресурсом Green Car Congress, ультра-компактный автомобиль R1e, целиком и полностью функционирующий на электрической тяге, будет доступен в свободной продаже для Японских покупателей уже в 2009 году. На 12 месяцев раньше запланированного.

R1e построен на базе стандартного бензинового R1, променявшего старый добрый двигатель внутреннего сгорания на электромотор объемом 658 куб. см. и комплект литий-ионных аккумуляторных батарей. Максимальная скорость, которую автомобиль способен развить составляет лишь 100 км/ч, а проехать удастся на одном заряде только 80 км. Зато зарядка до 80% емкости аккумулятора занимает всего 8 минут. В совокупности всех параметров это делает R1e идеальным решением для густонаселенных японских мегаполисов - в городском потоке и так особенно не разгонишься, а что касается батарей – точек доступа к электроэнергии в городах Японии достаточно.

Изначально, цена на модель R1e составит порядка $17,500. В дальнейшем, по мере развития технологий аккумуляторных батарей и удешевления их производства цену планируется сбить до $13,000. Также среди планов компании значится создание четырехдверной версии.