Нетурбовая Impreza STi

Subaru Technica International представила на Токийском автосалоне Impreza NA Concept – автомобиль на базе 2-литровой Impreza с кучей прибамбасов: как оригинального характера (от Subaru), так и от самой STi. Ассортимент изменений включает в себя широкий ряд аксессуаров: спойлеры, бамперы, литье, рычаг переключения скоростей, зеркала, педали, обивка салона – да практически все, что можно снять/одеть/установить.

Скорее всего, подобная модификация будет продвигаться как вариант замены базовой версии хэтчбека Impreza, поскольку надписи STi она обязана лишь внешней/внутренней отделкой – никаким турбо здесь и не пахнет.

Дизельные Boxer в Европе

Наконец в сети появились данные о характеристиках дизельных двигателей от Subaru, которые устанавливаются на новые европейские версии Legacy и Outback.

Двухлитровые дизельные турбомоторы (все также горизонтально-оппозитные) Boxer от FHI выдают 148 л.с. на 3600 об/мин с максимальным крутящим моментом в 350 Нм на 1800 об/мин.

Средняя скорость разгона дизельного Legacy до сотни - 8.5 сек. Потребление топлива - порядка 5.7 л на 100 км. У Outback за счет чуть большей массы кузова разгон до сотни составляет 8.8 сек, а потребление топлива - 5.8 л на сотню.

Кстати говоря, двигатели полностью соответствуют экологическим нормам стандарта Евро-4. Кроме того известно, что новые дизельные Boxer стали на 10 мм меньше в длину.

Subaru R2-D2

Fuji Heavy Industries, владелец торговой марки Subaru, представила свою модель робота-уборщика, малость смахивающего на R2-D2 из "Звездных войн", во время Международной выставки робототехники, проходившей в Токио. Робот, гордо несущий на борту бренд Subaru, кроме функций уборки также может исполнять функции охранника помещения, контролируя неприкосновенность имущества в вверенном ему помещении. Он способен самостоятельно передвигаться в пределах всего здания и подниматься и спускаться на лифте. Производитель не поленился оснастить робота специальными сенсорами, благодаря чему данный экземпляр отлично ориентируется даже в полной темноте.

Робот практически готов к серийному (и не очень) производству, а стоимость новинки составляет порядка 6-8 миллионов йен ($55–73 тыс. долл. сша). Интересно, а внутри у него тоже двигатель Boxer и привод AWD?

Forester 2009 в Австралии

Компания FHI объявила, что на рынок Австралии (и Океании зацепом) новый Forester поступит в середине марта, а в начале марта на Мельбурнском автосалоне он будет демонстрироваться на одном из стендов Subaru. Именно в эти дни – с 29 февраля по 10 марта – австралийцы смогут познакомиться лично с этим чудом японской техники, которое завоевало огромную популярность среди австралийцев, став бестселлером компании в этом регионе. В месяц австралийское отделение Subaru продает более 10 тыс. своих кроссоверов.

Экологически чистые версии Legacy и Outback покажут в Монтреале

Канадское отделение Subaru заявила о намерении выпускать PZEV модификации новых Legacy и Outback. Автомобили будут продемонстрированы на автошоу в Монтреале.

Аббревиатура PZEV расшифровывается как Partial Zero Emission Vehicle – транспортное средство с частично-нулевым выбросом вредных веществ. В последнее время подобные машины становятся все популярнее в странах северной Америки. Уровень загрязнения окружающей среды у двигателей подобных автомобилей минимален, а, как заявляют сами производители, "выхлоп чище, чем воздух мегаполиса в час-пик".

Новые PZEV Legacy (а также Outback) будут оснащаться модифицированными версиями 2.5 литровых горизонтально-оппозитных двигателей мощностью 170 л.с. Топливом выступает обычный неэтилированный бензин.

Трехколесный Subaru

Несмотря на то, что Subaru исконно занималась производством полноприводных автомобили (на все колеса, коих насчитывается ровно 4 штуки), некоторые умельцы диктуют свои правила игры, создавая ситуации, когда привод не может быть 4WD по определению.

А все дело в том, что очередной оригинал из Хьюстона, США, построил на базе своего старенького Subaru GL 1985 года рождения эдакое чудо о трех колесах, которое и выставил на продажу среди лотов интернет-аукциона eBay. Как заявляет сам автор, подобное транспортное средство вполне может быть зарегистрировано как мотоцикл в ряде штатов США (для того чтобы обойти процедуру регистрации, он, собственно, всю эту кашу и заварил).

От зада практически ничего не осталось, лишь одиноко красуется колесо, да конус, изготовленный из стеклоткани. Передняя часть осталась без изменений. Как убеждает владелец, для полного счастья покупателю будет достаточно сделать парочку мелких доработок вроде установки стоп-сигналов, укрытия заднего колеса и т.п.

Одним словом, проект не имеет четко завершенного состояния, выглядит малость неустойчиво да и вообще неубедительно, однако же нашелся ценитель и такого рода автомобильных извращений, купивший авто-мото нечто за 471 американский доллар.

Фотографии 2009 Forester. Детройт

В продолжение темы Детройтского автосалона предлагаем вашему вниманию подборку свежих фотографий с презентации североамериканского варианта модели.

Subaru не отступится от рынка США

Несмотря на общий спад на автомобильном рынке США, который является чуть ли не основным для японских автопроизводителей, они готовы усиленно работать над повышением собственных продаж в этой стране.

Как заявил Ikou Mori, глава Fuji Heavy Industries, "компания намерена сделать ставку на то, что качественно выделяет японские машины среди конкурентов – высокая эффективность использования топливных ресурсов плюс экономичность."

Subaru планирует увеличить реализацию до 200 тыс. автомобилей в год (в прошлом году она составила 187,2 тыс. штук), невзирая на прогнозируемый спад продаж. "При наших объемах, по большей части, не имеет значения, что происходит с рынком, исчисляющимся десятками миллионов автомобилей. Главным образом мы сконцентрируемся на продвижении обновленных Impreza и Tribeca, которые уже неплохо подняли наши показатели, и в будущем году мы должны получить максимальную отдачу от изменений, коснувшихся этих моделей" – прокомментировал Мори.

Скринсейвер в стиле Subaru. Дубль 2

Не успели мы обрадоваться скринсейверу с нежно обожаемой Impreza, как авторы-составители предложили вниманию почитателей марки Subaru второй вариант с новыми фотографиями в слайдшоу. Остальное осталось без изменений. Изображений снова ровно 20, в столь же высоком разрешении.

Забрать эту радость можно отсюда

Альтернативная Subaru

В наступившем году европейское подразделение Subaru предложит покупателям новые модификации Forester, Legacy и Outback на базе двигателей с конверторами LPG - достаточно популярного в мире альтернативного вида топлива. Стоимость таких моделей по сравнению со стандартными возрастет на сумму около $2500.

Для справки:
LPG - наиболее широко распространенный альтернативный вид топлива, используемый по всему миру, около 8 мил. авто употребляют LPG. Использование LPG на порядка 40% выгоднее (в финансовом плане), чем обычного бензина. Наряду экономических преимуществ, с экологической точки зрения LPG приемлем для окружающей среды: по сравнению с таким же двигателем на бензине, газ, вырабатываемый двигателем на LPG, содержит на 15% меньше углекислого газа.

Скринсейвер Subaru Impreza

Еще один повод для радости у истинных фанатов Subaru: в сети обнаружился скринсейвер с небезызвестной Subaru Impreza в качестве героини первого плана. В комплекте более 20 высококачественных фотографий, идущих в порядке слайдшоу.

Забрать можно отсюда

WRX STi против Evo. Отцы и дети.

И снова на треке Tsukuba сошлись давние конкуренты Subaru Impreza WRX STi и Mitsubishi Lancer Evo X. Но и это не было бы достаточно интересным, чтобы заслужить ваше внимание, если бы не изюминка видео: на старт вместе со своими потомками вышли и именитые предшественники – Evo IX MR и GSR, WRX STi предыдущего поколения, а также Evo X с SST трансмиссией. Видеоряд отлично демонстрирует, где каждый из автомобилей непревзойденно хорош, а где откровенно "проваливается". Результат оказался весьма неожиданным. Спешим предоставить возможность удивляться самостоятельно.

Outback становится популярнее Prius

Согласно данным опроса автолюбителей западного побережья Соединенных Штатов Америки, единственным автомобилем популярнее гибрида Toyota Prius является Subaru Outback. Хотя новая модель не предложила ничего кардинально нового потребителю (более того, оставили только версию "универсал"), однако Outback любят именно за традиционный высокий дорожный просвет и близость к кроссоверам в стиле экстерьера. Тем более, что достаточно обеспеченные жители западного побережья могут позволить себе не экономить на топливе (AWD, само собой, "кушает" со вполне здоровым аппетитом).

Экологически чистое производство Subaru

Авторитетный автомобильный ресурс Edmunds.com опубликовал весьма теплый отзыв о заводе Subaru в Индиане, США. И это действительно заслуженная похвала. Ведь единственный завод Subaru в США – Subaru of Indiana Automotive (SIA) – стал первым в истории производственным комплексом с нулевым загрязнением окружающей среды. Уже в 2004 году администрации удалось добиться максимального уровня переработки отходов: 99% снова идет в производство, а 1% превращается в электричество, питающее местную электросеть.

Трудно поверить, но завод Subaru, производящий более половины североамериканских Legacy, Outback и Tribeca не только не наносит вреда окружающему пространству, но и спокойно сосуществует с национальным природным парком. Лишь SIA удалось добиться звания мест природного обитания ряда видов животных. Пока что подобной чести не удостаивался ни один заводской комплекс на территории США.

Subaru удалось поднять планку достаточно высоко. Вслед за ней в подобном направлении стали работать и другие компании, в числе первых – Honda и Rolls-Royce. Дай бог, чтобы такой подход стал доброй традицией для любого производителя.

R1e уже в 2009 году

Судя по всему, переход Subaru от традиционных для компании бензиновых двигателей Boxer и полного привода AWD может состояться гораздо раньше, чем мы ожидали. Согласно информации, опубликованной ресурсом Green Car Congress, ультра-компактный автомобиль R1e, целиком и полностью функционирующий на электрической тяге, будет доступен в свободной продаже для Японских покупателей уже в 2009 году. На 12 месяцев раньше запланированного.

R1e построен на базе стандартного бензинового R1, променявшего старый добрый двигатель внутреннего сгорания на электромотор объемом 658 куб. см. и комплект литий-ионных аккумуляторных батарей. Максимальная скорость, которую автомобиль способен развить составляет лишь 100 км/ч, а проехать удастся на одном заряде только 80 км. Зато зарядка до 80% емкости аккумулятора занимает всего 8 минут. В совокупности всех параметров это делает R1e идеальным решением для густонаселенных японских мегаполисов - в городском потоке и так особенно не разгонишься, а что касается батарей – точек доступа к электроэнергии в городах Японии достаточно.

Изначально, цена на модель R1e составит порядка $17,500. В дальнейшем, по мере развития технологий аккумуляторных батарей и удешевления их производства цену планируется сбить до $13,000. Также среди планов компании значится создание четырехдверной версии.